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初赛、川渝两地决赛、川渝总决赛三个阶段举行。10月初赛启动,川渝两地共有136所高校数万名选手报名参赛,各参赛高校通过校内选拔赛各推选出一名选手进入地区复赛,最终晋级川渝两地决赛的100名选手经过激烈角逐,各选出5名选手进入到川渝总决赛。截止下午6点半,大赛圆满结束。一等奖获得者:李成 重庆交通大学杨喜堤 四川农业大学二等奖获得者:黄姝姮 重庆大学武双对 重庆大学王心怡 西南民族大学刘齐树 内江师范学院三等奖获得者:蒲奕帆 成都师范学院徐静 重庆师范大学向昱松 西昌学院刘雨佳 重庆城市管理职业学院推进消防员参与行政法工作 四川25名消防员取得行政执法资格_四川在线

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实的第一支柱产业。目前全区各类金融机构419家,其中全国性法人金融总部6家、市级以上金融机构达到183家。截至2020年三季度,全区金融业增加值占重庆市的15%。  现代商贸、文化旅游、数字经济……丰富的产业门类和浓厚的产业氛围,吸引着越来越多的金融机构聚集渝中,给这里注入源源不断的活力。  金融机构与本土企业共同搭建起产业服务链条,这背后是渝中对金融产业的布局和谋划——提升金融集聚能级,建设西部金融中心主承载区。为了让金融企业安心发展,渝中区政府提供“一企一策”服务,帮助企业打通发展堵点。  “政府把金融机构的服务产品汇编成册,主动上门发给企业,帮我们做宣传。”一家金融机构的负责人介绍,政府还与金融机构共同策划很多新产品。  优质的金融服务,也让更多中小微企业渡过难关。今年,渝中区积极开展“助企贷”“转贷应急周转资金”业务,累计帮助中小微企业实现贷款融资3.8亿元,逾600家企业受益。疫情防控期间,驻区金融机构累计为4000余家受困企业办理贷款延期43.7亿元,向3000余家企业发放低息贷款约90亿元,尽显金融行业的助力。  新兴产业,让发展动能更强  “别瞧这小小一包,从采摘到销售的所有环节,消费者全流程可溯源!”

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新华社北京12月28日电(记者樊曦)记者28日从国家铁路局了解到,国家铁路局发布《市域(郊)铁路设计规范》,自2021年2月1日起实施。作为市域(郊)铁路工程建设行业标准,设计规范为引导市域(郊)铁路发展、加快推进都市圈建设提供重要技术支撑。  据国家铁路局有关负责人介绍,设计规范注重改善乘客体验,吸引乘客绿色出行。在互联互通方面,设计规范从“四网融合”的角度出发,提出市域(郊)铁路根据其功能定位,既可独立运行,也可以根据需求与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通跨线运行,减少换乘。在运输组织方面,为改善服务效果,方便乘客出行,设计规范规定新建线路初期高峰时段列车运行间隔不宜大于10分钟,平峰时段不宜大于15分钟;利用既有铁路开行市域(郊)列车,高峰时段列车运行间隔不宜大于15分钟,平峰时段不宜大于30分钟。市域(郊)铁路既可组织“站站停”,也可组织“快慢车”运行,满足多种乘客的出行需求。  市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。发展市域(郊)铁路,对优化城市功能布局、促进城市和小城镇协调发展、扩大有效投资具有一举多得之效,有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵。 编辑:xw10黑脸琵鹭湿地越冬_焦点图片_新闻中心_沈阳网

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